La Commissione europea ha trovato che sostegno pubblico concesso dalla regione Sardegna dell’Italia ha dato selezionato airlines lavorando presso gli aeroporti di Cagliari e Olbia un vantaggio ingiusto, in violazione delle norme sugli aiuti di stato europeo, che deve essere rimborsato. La Commissione europea trovato che le misure non coinvolto nessun aiuto agli aeroporti sardi.
Nel 2010, Sardegna ha adottato uno schema per sviluppare il trasporto aereo e garantire collegamenti aerei da e per la Sardegna tutto l’anno. Selezionare la combinazione fornita finanziamenti per gli aeroporti sardi di Cagliari e Olbia, che a sua volta usato per fornire una compensazione finanziaria per compagnie aeree. L’obiettivo di tale compensazione era per queste compagnie aeree aumentare il traffico # reo agli aeroporti sardi e svolgere attività di marketing correlate. Il trasferimento del finanziamento regionale dagli aeroporti alle compagnie aeree ha avuto luogo in condizioni che sono state controllate tramite le autorità sarde.
Nel gennaio 2013, la Commissione europea ha avviato un’indagine approfondita per esaminare se tale regime fosse in linea con le norme sugli aiuti di stato europeo.
Gli interventi pubblici in società sono privi di aiuti di stato ai sensi della normativa europea quando sono effettuati a condizioni che un investitore privato, operante a condizioni di mercato avrebbe accettato (principio di investitore del economia di mercato). Inchiesta della Commissione europea ha rivelato che nessun investitore privato avrebbe accettato di finanziare tale aumento del traffico aereo né le attività di marketing correlate. Il finanziamento pubblico dalla Sardegna è pertanto aiuti di stato ai sensi della normativa europea.
Per quanto riguarda gli aiuti per gli aeroporti della Sardegna, la Commissione europea ha concluso che è stato concesso alcun aiuto di stato agli aeroporti perché il finanziamento pubblico è stato passato in pieno alle compagnie aeree. Gli aeroporti non ottenuto alcun vantaggio e servita solo da intermediario per trasferire l’aiuto ai beneficiari.
Per quanto riguarda gli aiuti alle compagnie aeree selezionati che operano negli aeroporti di Cagliari e Olbia, la Commissione europea ha riscontrato che il risarcimento è stato concesso dagli aeroporti alle compagnie aeree per l’apertura di nuove rotte o estensione delle operazioni sulle rotte esistenti in Sardegna. Ciò ha fornito un incentivo finanziario per le compagnie aeree selezionate aumentare il traffico aereo per la Sardegna. Inoltre, le compagnie aeree selezionate anche ricevuto compensazione finanziaria dagli aeroporti per il compimento di operazioni di marketing che fanno parte della loro normale attività. Pertanto, la Commissione europea trova che gli accordi comportano aiuti di stato a favore di selezionati aeree da e per la Sardegna.
Gli aiuti di stato alle compagnie aeree possono essere giustificati e compatibile fornito che soddisfa un obiettivo di interesse generale, quali lo sviluppo regionale o accessibilità. Tuttavia, la Commissione europea ha rilevato che le misure non è riuscito a soddisfare i criteri stabiliti dagli orientamenti sugli aiuti di stato per lo sviluppo di aeroporti regionali 2005. In particolare, le misure non sono state progettate per rendere redditizio rotte senza finanziamenti pubblici in futuro e non sono state limitate ai sovraccosti di aprire nuove rotte. Sardegna anche omesso di organizzare le procedure di gara per selezionare le compagnie aeree di fornire le attività finanziate.
Il finanziamento pubblico non è riuscito a soddisfare gli obiettivi comuni di trasporto e pertanto dato talune compagnie aeree un indebito vantaggio economico, che ora dovranno pagare indietro. Gli importi precisi per essere recuperato dal beneficiario airlines dovrà essere determinata dalle autorità italiane durante il processo di recupero.